收藏: 
“蜀道难”困扰在粤“川军”，多名专家表示，修建广东直通客运专线有难度
本报讯记者曾颂报道：“还是没票。”陈金林放下电话，对记者说。眼见离春节仅有13天，这名来自四川绵阳的厨师越来越着急，在广州打工5年，他只回过一次老家。“去年我连行李都收拾好了，就是等不到一张票。没有哪里的票比四川重庆的更难买！”
这个小小的缩影反映出广东铁路春运最大的一块“软肋”———以劳动密集型产业为主导的珠三角和劳动力富余的西南地区之间一直缺少高速便捷的通道。“蜀道难”还要困扰春运多久？正在建设或规划的多条客运专线，能否数年内让在粤的“川军”顺心地买到返乡车票？记者昨日就此采访了有关专家，结果并不乐观。
从现有的铁路网可看出，珠三角和西南均处于路网边缘，线路远比华北、东北地区稀疏。专家解释道：“历史上中国铁路网沿着东北华北、华东、华南、西南、西北的顺序扩展，因此铁路资源主要集中在长江以北，南部和西部比较稀缺。”
为何不建广东直通西南的客运专线？广铁集团客运处总工程师肖伟的解释是“地理环境太复杂”。“客运专线不能有太多拐弯和上下坡，要逢高打隧道、逢低搭桥梁。而西南地区山太多，有时你坐在车上向外看，能看到后面几节车厢都盘在山上，修客运专线的工程相当浩大”。
中科院教授张文尝则表示：“修建客运专线是根据常年客流量决定的。珠三角和西南两地之间的客流季节性很强，修专线不一定划算。”
正在修建的武广客运专线能给西南方向的旅客带来多大好处呢？肖伟称：“武广线开通后主要满足向北的客流。到时进入西南的路线增加了，该方向的供需矛盾也会得到缓解；但因为客流膨胀，预计票源紧张还会继续。”
（编辑：敏华）
(本文来源：金羊网-羊城晚报 )