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本报讯记者 王红虹报道：本报昨日报道的《警示牌虚设超重车照过》一文，报道了连通东莞市石排镇和惠州市博罗县的石洲大桥上超载车辆照样通行的新闻。记者昨天继续对这一情况进行追踪采访发现，造成这一局面的根源在于多头管理。
据了解，石洲大桥是东莞、圆洲两地政府共同出资建设，一名知情人士说：“一般这类地段的管理范围有的是按照桥的中间分，有的是按照左右分，但是不管怎么分，对于桥梁的管理总不是件好事，容易互相扯皮。”
其次在于相关单位。交警部门表示，像这种大桥超载的情况固然属于交警的管理范围，但是由于只是大桥限重20吨，因此只有超载车驶上了大桥以后，才算违章，交警才能对其进行教育和处罚，而石洲大桥又仅有两车道，据统计，每天经石洲大桥往来东莞和惠州的车辆有上万车次，如果交警在桥上查车，很容易造成堵塞，给群众出行造成不便。
有关人士建议，按照一些高速公路的做法，由收费站把好“上桥”这一关，对于可能超载的车辆，应及时进行测量，对于测出超载的车辆，坚决不能予以放行。
（编辑：健健）
(本文来源：金羊网-羊城晚报 )